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在車輪鍛件調(diào)質(zhì)、退火、正火狀態(tài)下，硬度低于45HRC，切削加工對車輪鍛件的質(zhì)量包括表面光潔度、殘余應(yīng)力、加工余量、表面脫碳貧碳層得去除等，影響均不明顯，不至于造成車輪鍛件潛在性能的變化。...

鍛造車輪鍛件?的過程首先要繪制車輪鍛件圖，設(shè)計每一工步毛坯尺寸和形狀。每一工步毛坯設(shè)計，通常都以一些車輪鍛件進行類比，然后進行簡單的體積計算，再結(jié)合設(shè)計人員的經(jīng)驗判斷確定，對于形狀復(fù)雜工步多的車輪鍛件，變形過程金屬流動情況憑經(jīng)驗并不能準確判斷，往往還要靠新產(chǎn)品...

車輪鍛件在熱處理過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力有熱應(yīng)力和相變應(yīng)力，它們的形成原因和作用是不同的。...

礦車輪適用于各種礦車，鍛鋼鍛造產(chǎn)品，質(zhì)量保證，服務(wù)一流。適合煤礦鐵路使用!礦車輪礦車輪用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地面運輸。礦車由車廂、MG1.1-6A 礦車車架、輪對、緩沖器部分組成。...

車輪鍛件熱處理除了消除應(yīng)力，降低硬度以外，主要目的首先是預(yù)防鍛件出現(xiàn)白點，其次是提高化學(xué)成分的均勻性，調(diào)整細化鍛件的組織。目前一致的看法是認為白點是由鋼中的氫和內(nèi)應(yīng)力共同作用的結(jié)果。永鑫生鍛造防止白點最常用的方法是在剛冷卻至650℃至540℃時利用氫氣copy...